Bonjour amis rider...bon bin je passe au 100cc suite à la casse de mon moteur 80cc...il est en commande. Je ferais un retour si cela vous interresse...on va voir s'il y a une grande difference. C'est un moteur ZEDA qui a l'air de meilleur qualité que le premier (qui a quand meme tourné 2 ans en intensif).
I love zeda 😍 en même temps ce sont les originaux donc ne t'inquiètes pas sur la qualité j'attends tes retours avec des photos si tu le peux et je parie que tu la trouvais sur e-bay boutique petrolscooter non ?
Je pense que tu ne sera pas déçu après j'avais un 80cc zeda (moteur seul) et entre celui d'Amazon et le zeda c'était le jour et la nuit rien a voir
La j'ai du reprendre un moteur sur Amazon car je trouvais plus de zeda en 80 :( et non je suis honnête il va bien je posterai de photos d'ici peut de temps je doit juste réglé un soucis sur les tendeur je doit plié la plaque pour l'aligner avec la chaîne
et Voici le vélo fini (des améliorations seront apportées part la suite ) si vous avez des questions astuces où autre pas de soucis je suis preneur 😉
Salut les bikers. Un conseil pour un démarrage en douceur ? Moi je débraye et poignet de gas a fond (boisseaux ouvert niveaux carbu) et embraye sec. sa démarre une fois sur deux mais lorsque sa démarre pas (la 1x sur 2) je sens que la couronne en prends un sacré coup et a force c les rayons puis la jante qui font que le tout se voile. Les autres démarrages (sans le boisseaux haut) sa démarre pas du tout. Apres sa peux venir de l'embrayage, faut il privilégier le serrage câble d'embrayage ( entre la poignet et le serrage au niveau du moteur en fin de cable) ou gérer o mieux le serrage disque patin du côté embrayage du moteur au niveau du carter (plus contraignant avec sa vis bizarre)
#marre de péter des chaînes rayons voile des roue
Solution envisager transmission courroie qui arrive ce 20 décembre 2020 si tout vas bien ce qui évitera pas mal de soucis niveau tension chaine couronne rayon je pense
Aller bon weekend a tous c un temps propice au ride
Salut Tenshi, comment va ? et salut amis riders...Bon retour sur ce 100cc après quelques heures de roule...bon bin c'est une turie...
Le moteur à vraiment la patate. Il réagit tres bien en bas régime, et des qu'on ouvre les gaz, il part tres fort... Je lui fais un rodage, donc je ne reste que quelques secondes au taquet et je redescends vite en mode "balade"...mais j'ai déjà prit un 50 km/h tranquille.
Part contre, j'ai l'impression que le carbu d'origine a un gicleur trop petit...il faut que je vois à ça..
Bon, naturellement, il ne fait plus du tout le meme bruit que le 80cc. Moi qui pensais que j'etais bruyant avant...bin la, avec mon pot banane, je ne vous raconte pas le rafus. Va falloir que je me mefie des condés encore plus.
Oui Tenshi, bien vu, c'est effectivement sur Petrolscoot que je l'ai acheté (via ebay)...et oui, la qualité est au rdv, toutes la visserie est en cles Alen (6 pans).
Pour les riders qui seraient encore avec leurs fixations de couronne avec les caoutchouts ...OUBLIEZ, C'est mort, ça detruit les rayons et les jantes...vraiment...evisagéz ce systeme "CNC adaptator"
J'ai monté cet adaptateur Cnc pour la couronne.
Par contre sans le caoutchouc... Et j'ai du changer de jantes car celle que j'avais au début n'allait pas, que ce soit avec ou sans le caoutchouc.
La couronne vendue avec était plus petite, ce qui ne me plaisait pas. J'ai do'c voulu monter celle d'origine du kit. Mais les trous ne tombent pas en face. J'ai donc du percer les 3 trous de fixations sur ma couronne d'origine pour pouvoir la monter avec l'adaptateur.
Bref toujours adapter...
@Tpam03 jsuis d'accord avec toi ce nouveaux système de fixation de couronne en trois points est loin d'être "plug and play" même avec le caoutchouc. Moi j'ai du ajouter du scotch double face sur la jante puis mettre le caoutchouc et me débarrasser d'une des deux parties qui suit le caoutchouc (le rond en metal coupé en deux) sinon pas moyen de serrer comme il faut (fin avec les 6pen creux fournie) . Ca a tenue pas longtemps car c ma jante qui a pris résultat roue voilée. puis même je trouve le système de fixation déséquilibrée ( deux points en bas un en haut). G commendé la couronne 44T classic qui je trouves plus performante niveau durée de vie pour le coup.
M..de, j'ai oublié d'appuyer sur REPONDRE alors je reecris...
Bon bin desolé que le systeme ne le fasse pas pour vous (je ne suis pas actionnaire de cnc...juré) mais pour moi c'est le jour et la nuit entre les deux systemes...en plus je ne prends que des jantes decathlon (premier prix)...part contre la fixation sur la jante se fait par deux demi-lunes en alu..pas question de caoutchouc???
Je n'ai pas de probleme de patinage, dut à un diametre trop large du cnc??? en tout cas, apres ça, j'ai reussi à ne pas plier une jante pendant 4-5 mois avec une utilisation en mode vtt cross...champs..chemins blancs...chemin a tracteur etc..j'avais mit un lien ici, il ya un petit moment. Je l'ai testé tout à l'heure, mais il est mort...
je vous mets quand meme un lien vers les demi lunes en alu...
https://www.ebay.com/itm/Silver-1-0-Inch-CNC-Spacers-For-1-5-Hub-Adapter-60cc-66cc-80cc-Motorized-Bike/292789947513?hash=item442ba40c79:g:h-0AAOSwSYpb0qO-
@jiss.. toi tu parles de jante Decathlon aussi, je te parles des jante landa les moyeux français font 1 pouce en générale et les américaines sont plus grosses (1,5 je crois) le caoutchouc est la pour compenser la différence. Quand je dit "rond coupé en deux en metal" je parle de la demi lune comme tu dit mais javais pas le terme technique sur le moment
Je suis bien d'accord que les pièce CNC sont le top du top mais pour trouver les pipes d'admission en 40mm dur dur :( et pour le système des couronnes y'a moyen de trouver en cherchent bien
Pour monté le 80cc sur mon Scott j'en et ch.... Comme pas possible j'ai même foutue en l'air le "corps" du moteur Amazon 😅 mais heureusement j'avais encore mon zeda donc hop j'ai repensé le système et la sa tien fort
Pour la couronne et les roues :
Pour le système de couronne de base il faut obligatoirement des jantes double parois où de bonne qualité et surtout bien bien serré les vis et la aucun problème après si la chaîne déraille ces une autre histoire
Pour le démarrage rien de plus simple
Pédalé jusqu'à environ 20km/h lâché tranquillement l'embrayage tous en pédalant une fois le moteur lancer accélérer léger et arrêter de pédalé une fois le moteur bien lancée
PS: oui le carbu d'origine et vraiment bof mais surtout pas adapté au 80/100cc mais bon il dépanne bien
J'espère que cela aidera certains d'entre vous ^^
@jissJisseone j'en étais sûr 😉 si tu peux envoie des photos de ta machine 😁 et pour le bruit tu peut voir pour le pot flexible
TenShi
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