@TenShi je ne suis pas prêt de le savoir cette fois ci j'ai un problème d'embrayage quand je veux embrayer sa fait le même bruit que comme si tu change de vitesse sans debrayer ou que tu passes la marche arrière sur les vieille voitures. Jai du louper une étape lors du changement de système d'entraînement (sa me paraissait trop simple javous)
Le disque et les patins sont bon, jarrive a les séparer et les coller (moue / dur) jai même ouvert le carter pour constater visuellement debayé/embrayé. Jai deja eu un problème de patins qui glisse quand jai voulu lubrifier les engrenages. Du lubrifiant c t introduit entre le disque et les patins et comme on dit sa patine et tu ressens aucune dureté et ya pas de bruit façon.la le criiiiiiii c comme si les deux roues dentées n'étaient plus alignées correctement ( défaut de serrage donc)
Donc pour faire bref peut importe ce que vous ferais pour rendre votre vélo "homologué" comme j'ai pu le lire (phare clignotant.....) Il ne le sera jamais et vous risquez gros encore pire si vous avez un accident :( formellement interdit sur voie publique mais sur voie privé vous faites ce que vous voulez
Et a mon avis l'info que ces moteurs existe et que nous somme nombreux à en avoir va être transmis de comico en comico donc vraiment faite gaffe peut être quand France je suis le premier a mettre fait arrêter mais sa va finir que je ne serai pas seul longtemps
Pu.... Ce que les lois françaises me cas... Les bonbon
Pour se qui continue l'aventure je reste à votre disposition si besoin d'aide ou conseil ;)
Hello, t'inquiète pas pour moi je roule très peu et suis très frileux à aller sur des routes ouvertes. Au final je passe plus de temps à bricoler qu'à rouler.
Mais maintenant que je suis arrivé à la campagne je vais peut-être plus en profiter.
En ce moment le moteur est remonté sur mon ancien cadre.